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Palier: ó semi-transmisión.
Semi-eje que transmite el giro de la caja de cambios o de un diferencial
a las ruedas.
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Parabrisas atérmico: Este
tipo de parabrisas incorpora una fina lámina de oxido metálico
entre las laminas de vidrio, la cual refleja la radiación invisible
de rayos infrarrojos, reduciendo la temperatura en el interior del vehículo
en hasta 10 grados.
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Parktronic: Sistema de Mercedes
para asistencia en maniobras. Consiste en un sistema sonoro y gráfico
que informa de la distancia a la que se encuentran los objetos por delante
y detrás del coche.
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PASM (Porsche Active Suspension Management):
Sistema de amortiguación variable de Porsche (Cayenne) que electrónicamente
ajusta la dureza de los amortiguadores en regulación continua y de forma individual, en función de las condiciones de la superficie
y la forma de conducción. Este sistema permite regulaciones preprogramadas
a elegir por el conductor.
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PAX: Sistema de neumáticos
de Michelin que permite rodar hasta 200 km con un neumático deshinchado
a una velocidad máxima de 80 km/h. Se basa en 4 elementos. Una llanta
especial, un apoyo interior en elastómero, sistema de control de
presión y un neumático de dimensiones especiales que no permite
el desllantado.
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Pedales Retráctiles: Pedales
que se desenganchan automáticamente a un nivel de impacto predeterminado
para proteger de daños los pies y la parte baja de las piernas
del conductor en caso de colisión.
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Peso en OM (Orden de Marcha norma UE): Expresado en kilogramos, es el peso del coche con depósito
al 80% de capacidad y un peso añadido de 68 kg como conductor.
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Peso en vacío (N. DIN): Es
el peso del coche con depósitos llenos pero sin ninguna carga adicional.
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PDK (Porsche-Doppelkupplung): Cambio
secuencial de Porsche. Es un cambio de doble embrague del tipo DSG y S-tronic
del grupo VAG, que minimiza los tiempos de cambio. Los resultados son mejora de
prestaciones y consumos. El PDK tiene una función de salida en parado (Launch
Control) que permite la máxima aceleración en salida.
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Pre-Fill: Sistema de frenado de Alfa Romeo,
estrenado en el Giulietta. Es una función (activa en modalidad
Dynamic del DNA de Alfa) que permite al conductor frenar lo más
rápido posible gracias al sistema VDC. En concreto, la centralita de control
reconoce, por la velocidad con que se suelta el pedal del acelerador, la
voluntad del conductor de frenar. Ahora el VDC incrementa algunos bares la
presión en el sistema de frenado recuperando todos los juegos y creando la
sensación de rapidez de frenado y reduciendo el tiempo.
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PSM (Porsche Stability Management):
Sistema
de control dinámico de tracción de Porsche. Detecta el desviación
sobre la trayectoria y frena de forma selectiva cada rueda, si esto no
es suficiente reduce el giro del motor a través del sistema de gestión.
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PTM (Porsche Traction Management):
Sistema activo de control electrónico que proporciona el balance
adecuado para la estabilidad de marcha, tanto en súbitos cambios
de carril a alta velocidad o cuando se conduce sobre hielo o nieve. Este
sistema trabaja en combinación con el PSM.
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PTV (Porsche Torque Vectoring):
Diferencial trasero activo de la marca Porsche, con la cualidad de poder variar
el bloqueo del diferencial de forma activa.
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PWM (Pulse Width Modulation – Amplia
Modulación): La salida de aire del ventilador interno del sistema
de aire acondicionado (Opel Vectra 2002), está regulada electrónicamente,
en vez de la habitual resistencia lineal, lo que evita pérdidas
de energía.
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